Tuningkit wie Stufe 1 + Der Zylinderkopf wird überarbeitet: Die Ventilsitze werden strömungsgünstig gefräst und die Übergänge werden angepasst. Inklusive Brennraum und Kanäle Glasperlenstrahlen. Bitte geben Sie das Baujahr an.

Tuningkit wie Stufe 3 allerdings zusätzlich mit kompletter Langhubkurbelwelle + 3 mm für Baujahre 2006 bis 2009. Bitte geben Sie uns das Baujahr an.

Ventilsitze und Übergänge leistungssteigernd optimieren, Preis je Sitz:

Auslass - Nockenwelle Stufe 1. Gut im mittleren und oberen Drehzahlbereich. Sollte nur mit der Stufe 1 Einlass Nockenwelle verbaut werden ! Verwendung der originalen Ventilfedern und Auto - Deko. Für Baujahre 2006 bis 2007.

Kibblewhite Leichtgewicht – Rennsport – Ventilfederkit, enthält Titanium Ventilteller und spezial Ventilfedern. Für Baujahre 2006 bis 2007.

PROX Titanventil Einlass, Standard Größe. Es wird 2 x diese Artikel - Nummer benötigt. Für Baujahre 2006 bis 2011. Stückpreis:

Kibblewhite Auslassventil Stahl 29,00 mm Standardmaß , strömungsoptimiert, zur Verschleißminderung Plasma nitriert. Für Baujahre 2006 bis 2009.

Kibblewhite Auslass – Ventil Stahl 30,00 mm ( + 1 mm Übergröße ) , strömungsoptimiert, zur Verschleißminderung Plasma nitriert. Für Baujahre 2006 bis 2009.

Bronze Einlass Ventilführung, + 0.004 , Baujahr 2006 - 2009

Bronze Einlass Ventilführung, + 0.002 , Baujahr 2006 - 2009.

Bronze Auslass Ventilführung , Baujahr 2006 - 2009.

Bronze Auslass Ventilführung , + 0.002, Baujahr 2006 - 2009.

Bronze Auslass Ventilführung , + 0.010 , Baujahr 2006 - 2009.

CP – Projekt X – Schmiedekolben - Kit der Extraklasse 95,5 mm, Verdichtung 13:1. Der Kolben wird mit passenden Kolbenringen, Bolzen und Clips geliefert. Der Kolben wird standardmäßig mit beschichtetem Kolbenhemd geliefert. Dieses reduziert die Reibung und führt zu noch höherer Hitzebeständigkeit. Die innere Verstrebung minimiert die Kolbendeformation um die maximale Ringunterstützung zu erreichen und mehr Kraft zu liefern. Durch die inneren Fenster kann das zusätzlichen Öl den Kolbenbolzen schmieren Diese Fenster zusammen mit dem CP Standard ` `Double – Pin – Oiler `` fördern ein längeres Leben und mehr nutzbare PS. Die innere Verstrebung stärkt zusätzlich den Teil im kritischsten Bereich der Bolzen – Bohrung. Sie maximiert die Durchhaltefähigkeit indem sie die Reibung in der Kolbenbolzenbohrung reduziert. Der Zylinder muss mit spezial Diamant Honleisten nachgehont werden. Das Zylinder honen ist erforderlich bezgl. des korrekten Laufspiels und der Rautiefe entsprechend zum Kolbenring. Für Baujahre 2006 bis 2009.

CP - Schmiedekolben Kit der Extraklasse 95,5 mm, Verdichtung 13,5 : 1. Die Kolben werden mit passenden Kolbenringen, Bolzen und Clips geliefert. Der Zylinder muss mit spezial Diamant Honleisten nachgehont werden. Das Zylinder honen ist erforderlich bezgl. des korrekten Laufspiels und der Rautiefe entsprechend zum Kolbenring. Für Baujahre 2006 bis 2009.

CP Top End Kolben Kit (Kolben+TP-Dichtung), 95.5mm std.bore (449cc), BJ 2006-11, 13.5:1

CP – Projekt X – Schmiedekolben - Kit der Extraklasse 98,00 mm, + 2,5 mm Übergröße, 473 ccm, Verdichtung 12,5 : 1. Der Kolben wird mit passenden Kolbenringen, Bolzen und Clips geliefert. Der Kolben wird standardmäßig mit beschichtetem Kolbenhemd geliefert. Dieses reduziert die Reibung und führt zu noch höherer Hitzebeständigkeit. Die innere Verstrebung minimiert die Kolbendeformation um die maximale Ringunterstützung zu erreichen und mehr Kraft zu liefern. Durch die inneren Fenster kann das zusätzlichen Öl den Kolbenbolzen schmieren Diese Fenster zusammen mit dem CP Standard ` `Double – Pin – Oiler `` fördern ein längeres Leben und mehr nutzbare PS. Die innere Verstrebung stärkt zusätzlich den Teil im kritischsten Bereich der Bolzen – Bohrung. Sie maximiert die Durchhaltefähigkeit indem sie die Reibung in der Kolbenbolzenbohrung reduziert. Der Zylinder muss aufgebohrt und neu beschichtet werden/ Oder Verwendung eines neuen Zylinders. Für Baujahre 2006 bis 2009.

CP Kolben mit Kolbenhemdbeschichtung, 95.5 std.bore (449cc), BJ 2006-11, 13.75:1

CP Kolben Projekt X Platinum Kit (Kolben, TP-Dichtung+Carillo Pleuel) std.bore, BJ 06-11, std.Kolbenbolzen, Pleuel 3mm länger, 13.75:1

Prox Kolben Kit, Nikasil , 95,46 mm, Std. Compr. 11,7:1 , Baujahr 2006 - 2011.

Prox Kolben Kit , 95,46 mm , höhere Comptr. 13.0:1, Baujahr 2006 - 2011.

Neuer Big Bore Zylinder + 2,5 mm Übermaß ( 474 ccm ). Inkl. Kolben und Dichtung. Für Baujahre 2006 bis 2009. 11.7:1

Zylinderkit, std.bore Hi comp, 95,5mm, mit Kolben und Dichtung, BJ 2006-2009, 13.0:1

1-Zylinder Kurbelwelle ab 250 ccm Demontage und Montage:

Extrem hochwertiges Carrillo – Pleuel, in einem besonderen Härteverfahren vergütet. Geringes Gewicht als zusätzlicher Vorteil im Rennsport. Für Baujahre 2006 bis 2009.

Hot Rods Pleuelkit. Hochwertiges, geschmiedetes Pleuel mit Bronzebuchse im oberen Pleuelauge. Serienmäßig mit Silberlager. Zur Verfestigung der Oberfläche kugelgestrahlt. Für Baujahre 2006 bis 2009.

Ersatz - Kurbelwelle. Die Kurbelwelle wird komplett mit Pleuelstange, dem Lager für das obere Pleuelauge und Kurbelwellenzapfen geliefert. Die Kurbelwellen entsprechen oder übertreffen das Original in Leistung und Widerstandsfähigkeit. Für Baujahre 2006 bis 2009.

BARNETT starker Kupplungsfederkit – Die Kupplungsfedern wurden kugelgestrahlt und hitzebehandelt. Für Baujahre 2006 bis 2009.

Barnett Kupplungskorb für LTR450; Baujahre 2006 bis 2009.

BARNETT Kevlar Kupplungsreibscheibe. Gut geeignet für den Renneinsatz. Für den kompletten Kit werden 8 x Reibscheiben benötigt. Für Baujahre 2006 bis 2009.

PROX Topend Dichtsatz Standardgröße. Für Baujahre 2006 bis 2010.

Cometic Bigbore Topend EST - Dichtung für 98 mm. Für Baujahre 2006 bis 2009. Ebenfalls lieferbar für 96 mm, 97 mm und 101 mm. Bitte geben Sie uns das Baujahr und das gewünschte Mass an.

Steuerkette für LTR450; Baujahre 2006 bis 2011.