RSI Sinter Racing Offroad » vollmetallisch mit Antikorrosionslack » aggressiver Reibwert, sehr hohe Bremsleistung » höherer Verschleiß als SI » auch im Super-Moto einsetzbar » Von Spitzenfahrern bevorzugt
SI Sinter Offroad » vollmetallisch mit Antikorrosionslack » gute Standzeit auch bei Nässe » solides Reibwertverhalten » vielfältiger Einsatz im Offroad
SI Sinter Offroad » vollmetallisch mit Antikorrosionslack » gute Standzeit auch bei Nässe » solides Reibwertverhalten » vielfältiger Einsatz im Offroad
SI Sinter Offroad » vollmetallisch mit Antikorrosionslack » gute Standzeit auch bei Nässe » solides Reibwertverhalten » vielfältiger Einsatz im Offroad
SI Sinter Offroad » vollmetallisch mit Antikorrosionslack » gute Standzeit auch bei Nässe » solides Reibwertverhalten » vielfältiger Einsatz im Offroad
SI Sinter Offroad » vollmetallisch mit Antikorrosionslack » gute Standzeit auch bei Nässe » solides Reibwertverhalten » vielfältiger Einsatz im Offroad
SI Sinter Offroad » vollmetallisch mit Antikorrosionslack » gute Standzeit auch bei Nässe » solides Reibwertverhalten » vielfältiger Einsatz im Offroad Verpackungseinheit: für eine Scheibe passend für: Artic Cat: 250 4x2 Modell 99-04 vorne / hinten 300 4x4 Modell 98-04 vorne / hinten 400 FIS Modell 98-04 vorne / hinten TBX 500 4x4 Modell 02-04 vorne / hinten TRV 500 4x4 Modell 03-04 vorne / hinten Laverda: HP 125 Quasar Modell 04- / hinten HP 180 Quasar Modell 04- / hinten 400 Quasar 4x4 Modell 04- Vorne / hinten 500 Quasar 4x4/C Modell 04 vorne / hinten Massay: MF 250 2WD/4WD Modell 04- vorne / hinten MF 300 2WD/4WD Modell 04- vorne / hinten MF 400 4WD Modell 04- vorne / hinten MF 500 4WD TBX Auto Modell 04- vorne / hinten
Stabilisator für Sport-Quad LTZ 400, mit TÜV Teilegutachten Der Fahrwerk-Stabilisator sind hauptsächlich aus dem Automobil Rennsport bekannt. Dort dient er genau wie Federn der individuellen Abstimmung des Fahrwerks.JS-Spezialfahrzeuge und Entwicklungspartner H&R Spezialfedern transferieren diese Technik nun direkt an die Vorderachse von Straßen-Sport-Quads und machen sie damit jedem ambitionierten Straßen-Sportfahrer zugänglich. Der Fahrwerksstabilisator vermindert die Rollneigung des Quads wie sie bei forcierter Kurvenfahrt oder extremen Lastwechseln auftritt. Das Ergebnis ist ein präziseres Einlenkverhalten und geringeres Eintauchen der Vorderachse in schnellen Kurven. Die Verbesserung der Straßenlage hinsichtlich Laufruhe, Seitenneigung und Geradeauslauf, verblüfft selbst "alte Hasen". Der Stabilisator ist sowohl in Verbindung mit Serien- als auch mit Sportfahrwerken, unabhängig vom Hersteller einsetzbar. Zudem bietet der Stabilisator eine Alternative für alle, die ihr Quad nicht tieferlegen möchten, trotzdem aber eine straffere Performance wünschen. Durch Verwendung verschiedener Aufnahmepunkte kann die Wirkung den individuellen Wünschen des Quadfahrers angepaßt werden. Mit dem mitgelieferten spezifischen Montagesatz ist der Anbau in kurzer Zeit, auch für den Hobbyschrauber, kein Problem. Spezialwerkzeug ist nicht erforderlich. Da es sich um eine vom TÜV oder DEKRA abzunehmende Fahrwerksveränderung handelt liegt jedem Stabilisator ein TÜV-Teilegutachten für den problemlosen Eintrag in die Fahrzeugpapiere bei.
SI Sinter Offroad » vollmetallisch mit Antikorrosionslack » gute Standzeit auch bei Nässe » solides Reibwertverhalten » vielfältiger Einsatz im Offroad
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Gewinde 10x1.25 Gewindelänge ca. 25mm Halslänge ca. 9mm Halsdurchmesser ca. 12mm Gesammtlänge ca. 39mm Yamaha-Nr.: 90114-10009-00 Preis pro Stück
Mutter 10x1.25 verzinkt 8.8 flach Außendurchmesser ca.21mm Preis pro Stück
AHK Anbausatz aus Edelstahl mit geprüftem Kugelkopf Eintragung bei uns möglich auch Umtragung auf volle Leistung und Endgeschwindigkeit möglich Gegen Aufpreis ab sofort mit ihrer persönlichen Gravur erhältlich. Bitte geben sie bei einer Bestellung das Baujahr ihres Fahrzeuges an, da dies für die Breite der Strebe wichtig ist!!!
Chrommutter flach für Alufelgen Radmutter ITP für Felgen ohne Radmutterzentrierung
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Stehbolzen 10x1.25 verzinkt Länge ca.35mm Preis pro Stück
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