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- Starke Anfangs-Bremswirkung bei guter Modularität.
- Die Oberflächen der Bremsbeläge werden gleichmäßiger abgerieben.
- Der obere Rand der Scheibe kann mehr Wärme ableiten.
- Die Teile der Bremsscheibe können sich um den mittleren Umfang ausdehnen, ohne daß sich die Scheibe konisch verformt,
- Das Gewicht ist geringer als bei einer klassischen Bremsscheibe,
- Die kontinuierliche Änderung der Kontaktfläche zwischen Belägen und Scheibe verhindert ein Festfressen der Beläge.
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