Heizmatte 35 Watt (19,5 x 39,5cm) Schalter mit 2 Stufen Sicherung
Best in Basic Die Grundausführung des Wilbers Suspension-Monoshocks mit blauer Feder für die Blue Line und mit schwarzer Feder für die Black Line macht keine Kompromisse in punkto Ansprechverhalten und Haltbarkeit. Radialkolben, Naßlaufführung, teflongeführte Pendellager definieren den Standard für ein Basis-Federbein neu. Selbstverständlich ist die Federbasis stufenlos und die Zugstufe durch ein offenes Bleedsystem mit 22 Klicks über einen extrem breiten Bereich einstellbar. Das Baukastensystem lässt eine maximale Individualität zu, so dass alle Sonderwünsche ohne Aufpreis berücksichtigt werden können. Bitte geben Sie bei einer Bestellung Ihr Fahrzeugmodell an.
Die Grundausführung des Wilbers-Racing-Suspension-Monoshocks wartet mit derselben Technik auf, wie die aufwändigeren Versionen. Der Unterschied liegt im Verzicht auf den außenliegenden Ausgleichsbehälter und die Einstellmöglichkeiten in der Druckstufe. Es macht keine Kompromisse in punkto Ansprechverhalten und Haltbarkeit. Radialkolben, Naßlaufführung, teflongeführte Pendellager und weitere Merkmale definieren hier den Standard für ein Basis-Federbein neu. Selbstverständlich ist auch hier die Federbasis stufenlos und die Zugstufe durch ein offenes Bleedsystem mit 22 Klicks über einen extrem breiten Bereich einstellbar. Das Federbein ist mit vielen Extras aus dem Hause Wilbers nachrüstbar. In den Abbildungen sehen Sie zwei völlig verschiedene Federbeine und doch zum gleichen Preis. Bitte geben Sie Ihr Modell an.
mit Ausgleichsbehälter Bestens integriert das Nonplus-Ultra in Sachen Motorrad-Federbeine. Die obere Aufnahme besteht aus einem Frästeil. Sie dient als Verbindung zum Ausgleichsbehälter der Druckstufe und beherbergt die Einstellknöpfe für den Low-Speed- und den High-Speed-Bereich der Druckstufe. Jeweils 22 Stufen pro Bereich erlauben eine optimale Feinabstimmung! Bei maximalen Einfedergeschwindigkeiten sichert ein Überdruckventil, dass das Federbein nicht hydraulisch blockiert und unkontrollierte Stöße in das Fahrwerk eingeleitet werden. Die Zugstufe lässt sich durch ein offenes Bleedsystem 22-fach von außen einstellen. Die Federbasis ist selbstverständlich stufenlos justierbar. Bitte geben Sie bei einer Bestellung ihren Fahrzeugtyp an.
> zur Fahrzeug Zuordnung 52-1002 Tie Rod Suzuki LT-Z250 250 cc 2004-2008 52-1002 Tie Rod Yamaha YFM350FW Big Bear 350 cc 1998-1999 52-1002 Tie Rod Yamaha YFM350U Big Bear 350 cc 1998-1999 52-1002 Tie Rod Yamaha YFM35FX Wolverine 350 cc 1995-2005 52-1002 Tie Rod Yamaha YFZ350 Banshee 350 cc 1987-2006
> zur Fahrzeug Zuordnung Tie Rod End Kit Arctic Cat 250 2x4 250 cc 2006-2008 Tie Rod End Kit Arctic Cat 400 DVX 400 cc 2004-2008 Tie Rod End KitArctic Cat DVX250 250 cc 2006-2008 Tie Rod End Kit Kawasaki KFX400 400 cc 2004-2006 Tie Rod End Kit Suzuki LT-A400 2WDKING QUAD AUTO 400 cc 2008-2009 Tie Rod End Kit Suzuki LT-A400 Eiger 2wd 400 cc 2007 Tie Rod End Kit Suzuki LT-A400F 4WD KING QUAD AUTO 400 cc 2008-2009 Tie Rod End Kit Suzuki LT-A400F Eiger 4wd 400 cc 2005-2007 Tie Rod End Kit Suzuki LT-A500F Vinson 500 cc 2004-2007 Tie Rod End Kit Suzuki LT-F250 Ozark 250 cc 2004-2008 Tie Rod End Kit Suzuki LT-F400 2WD KING QUAD STD 400 cc 2008-2009 Tie Rod End Kit Suzuki LT-F400 Eiger 2wd 400 cc 2007 Tie Rod End Kit Suzuki LT-F400F 4WD KINGQUAD STD 400 cc 2008-2009 Tie Rod End Kit Suzuki LT-F400F Eiger 4wd 400 cc 2005-2007 Tie Rod End Kit Suzuki LT-F500F Vinson 500 cc 2004-2007 Tie Rod End Kit Suzuki LT-Z250 250 cc 2004-2008 Tie Rod End Kit Suzuki LT-Z400 400 cc 2004-2008 Tie Rod End Kit Yamaha YFA1 125 cc 1991-2004 Tie Rod End Kit Yamaha YFB250 Timberwolf 250 cc 1992-1998 Tie Rod End Kit Yamaha YFB250FW Timberwolf 250 cc 1994-2000 Tie Rod End Kit Yamaha YFM 250 Raptor 250 cc 2008-2009 Tie Rod End Kit Yamaha YFM125 Grizzly 125 cc 2004-2009 Tie Rod End Kit Yamaha YFM200 Moto-4 200 cc 1986-1989 Tie Rod End Kit Yamaha YFM225 Moto-4 225 cc 1986-1988 Tie Rod End Kit Yamaha YFM250 Moto-4 250 cc 1989-1991 Tie Rod End Kit Yamaha YFM350 Raptor 350 cc 2004-2009 Tie Rod End Kit Yamaha YFM350 Warrior 350 cc 1987-2004 Tie Rod End Kit Yamaha YFM350ER Moto-4 350 cc 1987-1995 Tie Rod End Kit Yamaha YFM350FW Big Bear 350 cc 1987-1999 Tie Rod End Kit Yamaha YFM350U Big Bear 350 cc 1996-1999 Tie Rod End Kit Yamaha YFM35FX Wolverine 350 cc 1995-2005 Tie Rod End Kit Yamaha YFM400 Kodiac (2WD) 400 cc 2000-2001 Tie Rod End Kit Yamaha YFM400 Kodiak (4WD) 400 cc 1993-2002 Tie Rod End Kit Yamaha YFM550 Grizzly 550 cc 2009 Tie Rod End Kit Yamaha YFM550 Grizzly EPS 550 cc 2009 Tie Rod End Kit Yamaha YFM600 Grizzly 600 cc 1998-2001 Tie Rod End Kit Yamaha YFM660 Grizzly 660 cc 2002-2008 Tie Rod End Kit Yamaha YFM660R Raptor 660 cc 2001-2005 Tie Rod End Kit Yamaha YFM700 Grizzly 700 cc 2007-2009 Tie Rod End Kit Yamaha YFM700 Grizzly EPS 700 cc 2008-2009 Tie Rod End Kit Yamaha YFS200 Blaster 200 cc 1988-2006 Tie Rod End Kit Yamaha YFZ350 Banshee 350 cc 1987-2006 Tie Rod End Kit Yamaha YFZ450 450 cc 2004-2005
Ein Satz = eine Achse 100mm ( 2 Stück, a 50mm ) Aus hochwertigem Aluminium Oberflächenbehandelt Mit Schrauben oder Stehbolzen und Muttern Lochkreis 4x115
Ein Satz = eine Achse 90mm ( 2 Stück, a 45mm ) Aus Aluminium Oberflächenbehandelt Mit Stehbolzen und Muttern Lochkreis 4x115
Spurverbreiterung 4/145 - 60mm / TÜV Festigkeitsgutachten Ein Satz = eine Achse 60mm ( 2 Stück, a 30mm ) Aus Aluminium Oberflächenbehandelt Mit Stehbolzen und Muttern Lochkreis 4x145
Ein Satz = eine Achse 60mm ( 2 Stück, a 30mm ) Aus Aluminium Oberflächenbehandelt Mit Stehbolzen und Muttern Lochkreis 4x156
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AHK für Yamaha 200 Blaster und 350 Banshee SMC, Barossa, Kreidler, Magna u. ähnliche NUR PASSEND FÜR SMC, Barossa, Kreidler, Magna für FAHRZEUGE OHNE RÜCKWERTSGANG Tüv Eintragung möglich!!! Platte aus Edelstahl mit Kugelkopf
AHK für Yamaha 200 Blaster und 350 Banshee SMC, Barossa, Kreidler, Magna u. ähnliche NUR PASSEND FÜR SMC, Barossa, Kreidler, Magna für FAHRZEUGE OHNE RÜCKWERTSGANG Tüv Eintragung möglich!!! Platte aus Edelstahl ohne Kugelkopf
Heizmatte 35 Watt (19,5 x 39,5cm) Schalter mit 2 Stufen Sicherung
Ein Satz = eine Achse 60mm ( 2 Stück, a 30mm ) Aus Aluminium Oberflächenbehandelt Mit Stehbolzen und Muttern Lochkreis 4x156
AllBalls Kugellager-Kits enthalten alle zum Austausch erforderlichen Teile, Lager und Dichtungen. Vorteile: - geringer Widerstand - doppelte Gummidichtung für ausgezeichneten Schutz vor Schmutz und Nässe - somit auch verbesserten Schmierfettrückhalt - Top Qualität Für folgende Fahrzeuge passend: Fabrikat ccm Jahr Modell-Nr. Radlager Kit hinten Yamaha 200 2003 - 06 YFS200 Blaster 25-1313 Yamaha 350 1989 - 90 YFZ350 Banshee 25-1313 Yamaha 350 1991 - 06 YFZ350 Banshee 25-1313 Yamaha 660 2001 - 05 YFM660R 25-1313
Radstern Spurverbreiterung Satz +45mm pro Seite hinten für Yamaha 350R, 350 Warrior, Banshee, YFZ 450, 660R, 700R
SI Sinter Offroad » vollmetallisch mit Antikorrosionslack » gute Standzeit auch bei Nässe » solides Reibwertverhalten » vielfältiger Einsatz im Offroad
Ein Satz = eine Achse 60mm ( 2 Stück, a 30mm ) Aus Aluminium Oberflächenbehandelt Lochkreis 4x156 von Achse 4/156 auf Felge 4/100 (z.B. VW, Opel)
> zur Fahrzeug Zuordnung Tie Rod End Kit Arctic Cat 250 2x4 250 cc 2006-2008 Tie Rod End Kit Arctic Cat 400 DVX 400 cc 2004-2008 Tie Rod End KitArctic Cat DVX250 250 cc 2006-2008 Tie Rod End Kit Kawasaki KFX400 400 cc 2004-2006 Tie Rod End Kit Suzuki LT-A400 2WDKING QUAD AUTO 400 cc 2008-2009 Tie Rod End Kit Suzuki LT-A400 Eiger 2wd 400 cc 2007 Tie Rod End Kit Suzuki LT-A400F 4WD KING QUAD AUTO 400 cc 2008-2009 Tie Rod End Kit Suzuki LT-A400F Eiger 4wd 400 cc 2005-2007 Tie Rod End Kit Suzuki LT-A500F Vinson 500 cc 2004-2007 Tie Rod End Kit Suzuki LT-F250 Ozark 250 cc 2004-2008 Tie Rod End Kit Suzuki LT-F400 2WD KING QUAD STD 400 cc 2008-2009 Tie Rod End Kit Suzuki LT-F400 Eiger 2wd 400 cc 2007 Tie Rod End Kit Suzuki LT-F400F 4WD KINGQUAD STD 400 cc 2008-2009 Tie Rod End Kit Suzuki LT-F400F Eiger 4wd 400 cc 2005-2007 Tie Rod End Kit Suzuki LT-F500F Vinson 500 cc 2004-2007 Tie Rod End Kit Suzuki LT-Z250 250 cc 2004-2008 Tie Rod End Kit Suzuki LT-Z400 400 cc 2004-2008 Tie Rod End Kit Yamaha YFA1 125 cc 1991-2004 Tie Rod End Kit Yamaha YFB250 Timberwolf 250 cc 1992-1998 Tie Rod End Kit Yamaha YFB250FW Timberwolf 250 cc 1994-2000 Tie Rod End Kit Yamaha YFM 250 Raptor 250 cc 2008-2009 Tie Rod End Kit Yamaha YFM125 Grizzly 125 cc 2004-2009 Tie Rod End Kit Yamaha YFM200 Moto-4 200 cc 1986-1989 Tie Rod End Kit Yamaha YFM225 Moto-4 225 cc 1986-1988 Tie Rod End Kit Yamaha YFM250 Moto-4 250 cc 1989-1991 Tie Rod End Kit Yamaha YFM350 Raptor 350 cc 2004-2009 Tie Rod End Kit Yamaha YFM350 Warrior 350 cc 1987-2004 Tie Rod End Kit Yamaha YFM350ER Moto-4 350 cc 1987-1995 Tie Rod End Kit Yamaha YFM350FW Big Bear 350 cc 1987-1999 Tie Rod End Kit Yamaha YFM350U Big Bear 350 cc 1996-1999 Tie Rod End Kit Yamaha YFM35FX Wolverine 350 cc 1995-2005 Tie Rod End Kit Yamaha YFM400 Kodiac (2WD) 400 cc 2000-2001 Tie Rod End Kit Yamaha YFM400 Kodiak (4WD) 400 cc 1993-2002 Tie Rod End Kit Yamaha YFM550 Grizzly 550 cc 2009 Tie Rod End Kit Yamaha YFM550 Grizzly EPS 550 cc 2009 Tie Rod End Kit Yamaha YFM600 Grizzly 600 cc 1998-2001 Tie Rod End Kit Yamaha YFM660 Grizzly 660 cc 2002-2008 Tie Rod End Kit Yamaha YFM660R Raptor 660 cc 2001-2005 Tie Rod End Kit Yamaha YFM700 Grizzly 700 cc 2007-2009 Tie Rod End Kit Yamaha YFM700 Grizzly EPS 700 cc 2008-2009 Tie Rod End Kit Yamaha YFS200 Blaster 200 cc 1988-2006 Tie Rod End Kit Yamaha YFZ350 Banshee 350 cc 1987-2006 Tie Rod End Kit Yamaha YFZ450 450 cc 2004-2005
Ein Satz = eine Achse 90mm ( 2 Stück, a 45mm ) Aus Aluminium Oberflächenbehandelt Mit Stehbolzen und Muttern Lochkreis 4x115